・トヨタ ルーミーはコスパ重視の方、スズキ ソリオは燃費重視の方におすすめ
フロントシートの広さや座り心地については、両車ともに一般的で大きな違いはない。また、リアシートの頭上や足元の空間もほぼ同程度だ。身長170cmの大人4名が乗車したとき、後席に座る乗員の膝先には両車とも握りコブシ3つ半の余裕ができる。どちらも、後席の居住空間はかなり広いので、ファミリーなど4人までなら多人数で乗車しても快適だろう。
注意したいのが、リアシートの座り心地と着座姿勢だ。「ルーミー」の後席は、「ソリオ」に比べると柔軟性がやや乏しく、座ったときに座面の角度が水平に近い形になる。さらに、床と座面の間隔が不足しているので、足を前方へ投げ出すような座り方を強いられる。後席の座り心地や着座姿勢、腰の収まりなどは「ソリオ」のほうが勝っている。
ソリオの室内長はルーミーにくらべて300mm以上も長いので、居住性では圧倒的にうわ回っています。
ただし幅が60mm狭く、さらにリアシートの分割はソリオが5:5、ルーミーは6:4といったことからも分かるように、カタログ上は5名乗車のソリオですが4名乗車が快適に移動できる上限でしょう。
内装のデザインは、後から登場したルーミー／タンク／トール／ジャスティが凝っている。
ルーミー、ソリオともに多彩なシートアレンジが可能です。
ソリオは助手席シートの座面を跳ね上げ、シートバックを前方に倒してフロントからリアまでフラットな空間を作れるのに対し、ルーミーは座面の跳ね上げができず、長尺物を積載するときにはシートの表側を使うことになります。
対するルーミーは、荷室に荷物の高さや状態に合わせてアレンジできる多機能デッキボード(防汚シート付)があることと、荷室フロアから地上までの高さが527mmと低く設定されているので、重い荷物や高さのある荷物を積載するのに有利です。
ソリオは荷室の下にサブトランク（4WDはアンダーボックス）を用意するなど、メーカーは自社の特色を出すためにいろいろな便利装備を用意しています。
結果：
前後席の広さは同等
後席はどちらもかなり広い
リアシートの座り心地は「ソリオ」のほうがよい
では、なぜこれほど販売数で差が出ているのか。ここでは、ルーミーとソリオという、コンパクトトールワゴンを代表する2モデルを比較するとともに、なぜルーミーの売れ行きに大きなアドバンテージがあるのかなどを検証する。
2016年11月9日に発売されたトヨタルーミー＆タンク／ダイハツトール／スバルジャスティの4姉妹車は、スズキハスラーが発売されて軽自動車の販売比率が新車販売総数の40％を超える事態になった2014年に企画されている。
ソリオ対ルーミー､売れ筋トールワゴン徹底比較 販売台数2位と14位
実際に試乗して気になったのがメーターの配置だ。「ルーミー」と「トール」がステアリングの奥に配置しているのに対して、「ソリオ」はダッシュボードの中央に置かれている。ただ、「ソリオ」の一部グレードにはヘッドアップディスプレイが装備されており、速度などを把握する際の視線移動を減らせる。しかし、このヘッドアップディスプレイは諸刃の剣だ。
ソリオ対ルーミー､売れ筋トールワゴン徹底比較 販売台数2位と14位､トヨタの販売力が際立つ ..
様々な車種に搭載されているのだが、ドライバーがコロコロ変わる広報車では表示の位置や輝度がその都度バラバラで毎回調整する必要がある。こういった経験から、もしドライバーが変わる頻度が高い場合は注意したい。調整が面倒臭くなって、いずれ使わなくなるというオチが見える。ただ、「ソリオ」ではステアリング奥が収納スペースになっている。財布やスマホなどをサッと置けるのは便利だ。
居住性比較／ルーミー・タンク・トール・ジャスティ vs ソリオ
対するソリオは、フード先端を持ち上げて厚みをましたフロントにメッキパーツを効果的に使ったしています。
ボディサイズは、全長3,790mm×全幅1,645mm×全高1,745mmで、ホイールベースは2,480mm、最小回転半径は4.8mです。
この手のミニバンには必須ともいえるパワースライドドアは、助手席側をすべて標準装備としたルーミーに対して、ソリオは廉価版グレードの”G”のみオプション設定。
運転席側はいずれもグレードにより標準装備となるので、両側パワースライドを求めている方は購入前に装備内容を確認しましょう。
トヨタ ルーミー/ダイハツ トール vs スズキ ソリオ 装備･仕様比較！
このソリオのひとり勝ちにストップをかけるべく、ダイハツトールをベースにしたトヨタルーミー/タンク、スバルジャスティの４兄弟車が2016年11月に登場。2017年の上半期の新車販売台数はトヨタルーミーが3万9111台で12位、トヨタタンクも3万4780台で15位にランクイン。いっぽう元祖のスズキソリオも2万6738台と健闘し、コンパクトハイトワゴンの市場は大きく拡大しました。今回はブームとなりつつあるコンパクトハイトワゴンの人気の秘密に迫ってみましょう。
「ソリオ ルーミー トール」の中古車 | 中古車なら【カーセンサーnet】
次に気になるのがエアコンの操作性だ。両車を見比べると「ルーミー」「トール」は中央にダイヤルを配置しており、「ソリオ」は中央にディスプレイを置き、右側に温度、左側に風量調整用のトグルスイッチが配置されている。注目は「AUTO」の操作性だ。「ルーミー」「トール」はダイヤルの中央にプッシュ式のボタンがあるため、運転中でもダイヤルにさえ触れれば温度調整やON／OFFといった基本的な操作をこなせる。一方「ソリオ」はディスプレイ下に別途スイッチを設けている。つまり、エアコンを付けて温度を調整するには2回のアクションが必要になる。
人気のトールワゴン ルーミーとソリオを比較！どんな人におすすめ？
後席の分割についても違いがある。「ルーミー」「トール」は6対4の割合で分割できる。一方、「ソリオ」は5対5で分割できる。「ソリオ」の場合、一部グレードにはアームレストが備わるため、4人乗車の場合は快適性が高い。
ルーミーとソリオそれぞれの車種を簡単に紹介してきましたが、一方の販売 ..
の2種類。
の3種類。いずれも2WDと4WDが用意されます。
気になる燃費は、ルーミーのNAが18.4km/L、ターボが16.8km/L、ソリオはガソリンが19.0km/L、マイルドハイブリッドが19.6km/L、ハイブリッドが22.3km/L
毎年納めると4500円の差があります。
※令和元年10月1日以後初回新規登録の場合
車検時に納めるになります。
ルーミーの競合車種をチェック！ スズキ：ソリオ; ダイハツ：トール
その反面、荷物を載せるために後席を倒した場合、後席には大人1名ぶんのスペースしか残されない上に、後席中央の乗員用のヘッドレストもない。もし、長尺物を載せつつ、後席にも2名乗せたいなら「ルーミー」「トール」の方がスペースは有利だ。後席中央にはヘッドレストもある。
ルーミー、トール、ソリオなどに！ BEO 15インチ ショップ
また、いまやミニバンには必須とも言えるパワースライドドアは、ソリオ、ルーミーともに助手席側は標準装備、運転席側は設定のないグレードがあるので、両側パワースライドを求めている方は装備内容をよく確認しましょう。
DAIHATSU THOR,SUZUKI SOLIO/ダイハツ トール,スズキ ソリオ 徹底比較！ ..
両車ともに後席を倒せば1550〜1600mmほどの長尺物を積み込める。しかし、フロアの形状を見比べて欲しい。「ソリオ」はテールゲートから倒したシートの先端まで凹凸がないのだが、「ルーミー」「トール」では開口部に僅かな段差がある上に、フロアにも凹凸が多いため、家具などを積み込む際に引っ掛かりそうだ。
タイヤ市場奮闘日記 タイヤ市場 佐野店 · パッソ・タンク・ルーミー・トール・ソリオ・ブーン・ジャスティ等に合うタイヤ.
自動車メディアでは取材のためにメーカーから広報車を借りるのだが、撮影や計測くらいなら1泊2日で十分こなせるので、1台のクルマに対する熱意や思い入れといったものは少ない。また、これは昔からの慣習なのか、とかく走行性能を語りたがる。
しかし、購入する立場で考えると本当に知りたいのは、実際に何年間も使う内にじわじわと気になってくる“痒いポイント”だろう。特に生活に密着したクルマなら室内の広さや燃費の良さ、安全装備の有無も重要だが、使うたびに「こうだったらなぁ……」と思うことは避けたいはずだ。思い返すと、たかが1泊2日の試乗の中でも、「こうだったらなぁ……」と思う場面がしばしばある。
なので今回はファミリー層に人気の「トヨタ・ルーミー」（ダイハツ・トール）と「スズキ・ソリオ（ソリオバンディット）」で“いずれここが気になるだろうな”というポイントを紹介するので、購入で悩んでいる方の参考になればと思う。
トールワゴンです。今回は、売れ筋のトヨタ「ルーミー」と元祖的存在のスズキ「ソリオ」を比較していきます。
かつては、各メーカーからさまざまな車種が販売されていた5人乗りトールワゴンですが、現在はもうちょっと大きいコンパクトミニバンがその座を奪い、いま新車で買えるのは、ラインナップにコンパクトミニバンを持たない、と、だけになっています。
トールは、ダイハツのほかトヨタにスバルも含めた販売網が武器で、それに対抗するソリオはひと回りおおきなボディによる広い室内と、パワートレインにハイブリッド車とマイルドハイブリッド車を用意して、利便性と経済性を両立していることがポイント。
どちらもして、お子さんの小さいファミリーにくわえて男性ユーザーからも人気を集めています。