スズキ COBRA(1989年発売モデル)の歴史 | 中古バイク情報はBBB
今日は母校にて(^^)。
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#ゼス菅#ミズノモーター
私が昔通った小学校。
令和10年頃には、小中一貫に伴い建物は無くなるらしい❣️あれから50年。あの頃は、鼻垂れ小僧でしたね(^^)。
Year end of mayonnaise.
高松市老舗大衆食堂。
よしのや食堂。
揚げ玉マヨネーズ定食。
今年最後の。
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Last year of mayonnaise breakfast.
高松市老舗食堂。
おけいちゃん。
とんかつ定食。
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スズキ コブラ 1989年式の諸元・スペック情報 | ウェビック
「ウルフ」と聞いて、小さな大横綱・千代の富士を思い浮かべる人は相撲好き、「コブラ」と聞いて、ジョージ高野を思い浮かべる人はプロレス好き。バイク好きなアナタは、何を思い浮かべますか？ スズキが野に放った二大珍車「ウルフ&コブラ」を紹介します。
1980年代後半、レーサーレプリカブームが終焉を迎え、各社は「次にヒットするバイクは何だ!?」と模索していました。カワサキはいち早く「ネイキッド」という鉱脈を発見。それにスズキも追従しました。そんなカオスな時代に「ウルフ250」と「コブラ」は産声を上げました。
千代の富士は「弟子が横綱になった時に、二代目・千代の富士のしこ名を譲れなくなる」と理由で一代年寄を断ったこと言われていますが、スズキはそんなことお構いなし。多様なバイクにウルフを名乗らせています。
メーカー名：スズキ
車名：ウルフ90
重量：98kg
エンジン：空冷2サイクル並列2気筒
排気量： 89cc
最高出力：10.5ps/9000rpm
コブラ250(自動車、オートバイ)の中古品・新品・未使用品一覧
1982年にはレジャーバイク「RT50」に名づけられました。レクタングルタイヤを装着し、空冷2サイクル単気筒のエンジンを轟かせて、街中のみならず砂地や草地なども走り回るヤンチャなバイクでした。
源助の愛車紹介！第3回 SUZUKI GSX250S COBRA
メーカー名：スズキ
車名：ウルフ
重量：78.8kg
エンジン：空冷2サイクル並列2気筒
排気量： 49cc
最高出力：4.2ps/6000rpm
スズキ「COBRA」/250cc・4気筒バイクを振り返る!【絶版名車解説】
メーカー名：スズキ
車名：ウルフ250
重量：125kg
エンジン：水冷2サイクルV2気筒 クランクケースリードバルブ
排気量： 249cc
最高出力：45ps/9500rpm
かつて存在した、スズキのウルフ250とコブラ。（番外編vol.3157）
「コブラ」は、1998年に発売されました。蛇が絡み付いているように見えるラジエーターサイドシュラウドのデザインから車名が付けられていると推測されます。カタログには、セクシーな女性が男性の背中にもたれるカットが使われており、もしかすると人気マンガをパクリ…いや、オマージュしているかも知れません。
【モトブログ】 GSX250Sコブラ＆GSX250Sカタナ スズキ4発250が夢の共演！ ..
お疲れさまです😃
今日は @49848さんと@47015さんがウチに来てくれました〜😆✨
しばらくウチで雑談して お腹が空いてきたので近所でランチ😁
お二人は 鰻丼絡みの時価の定食 自分は鰻がとくいではないのでカツ丼定食 初めて入ったお店でしたけど美味しかったです😋
ランチでお腹いっぱいになったところでお二人は @82765さんに向けて出発😁
今日も楽しい時間を過ごすことが出来ました ありがとうございます😊✨
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スズキの250ccネイキッドは、このGSX-R250Rをカウルレスにしたストリートファイターモデルのコブラ。 ..
メーカー名：スズキ
車名：コブラ
重量：139kg
エンジン：水冷4サイクル直列4気筒 DOHC4バルブ
排気量： 248cc
最高出力：45ps/15000rpm
スズキ「コブラ」紹介動画！ SUZUKIが作った変態バイク ..
コケたときの修理代が捻出できず、仕方なくカウルを取り去ったようなウルフ/コブラに比べて、最初からネイキッドとしてデザインされたバンディット250は、フレームワークが美しく、全体にまとまりがあります。かつてテレビ朝日で放送されていたドラマ「味いちもんめ」の第1シリーズでは、主人公の伊橋悟（中居正広）の愛車として登場しました。中居さん自身、バイクの免許を持っているそうなので、彼のセレクトだったのかも知れませんね。
スズキから新車のネイキッドスタイルで登場させたモデルになります。「GSX250Sコブラ ..
メーカー名：スズキ
車名：バンディット250
重量：156kg
エンジン：水冷4サイクル直列4気筒 DOHC4バルブ
排気量： 248cc
最高出力：45ps/14500rpm
グランツーリスモ7/収録車種 | グラソツーリスモシリーズ総まとめwiki
レーサーレプリカブームにも、ネイキッドブームにも乗れなかった「ウルフ/コブラ」ですが、ウルフはガンマより6㎏、コブラはGSX-Rより4㎏軽量になり、街乗りの軽快さがアップしています。しかし、バンディット250の発売が決まっていたからなのか、ハンドルの切れ角がレプリカと変わらなかったり、大幅なエンジンセッティングの見直しが図られなかったのは残念でなりません。スズキが新しいジャンルの一つに位置付けてブラッシュアップしていたら、ストリートファイターをけん引していたかも知れませんね。
スズキ二輪車の「GSX250R」の車体色・価格・諸元ページです。
この2台は中古車市場でもタマ数は少なく、ほとんど見かけることはありません。販売されていたとしても、「レアなバイク」として高値がつき、コブラは50万円台、ウルフ250は100万円台のプライスが付けられています。機会があればストリートファイターの原点とも言える鋭い走りを味わってみてください。
GSX-R250Rのノンカウル版として登場したスズキ・コブラ ..
その流れを敏感に察知していたのか、スズキは1988年6月にRVG250ガンマをベースにしたネイキッドバージョンのウルフを発売。続く1989年9月にはGSX‐R250Rベースのコブラを、同12月にはバンディット250を、1990年にはGSX‐R250ベースのアクロスを投入し、レプリカベースのネイキッドラインアップを拡大していく。
【バンディット250】中古バイクの不調原因調査【分解】ヤフオクの闇 ..
レッドバロン磐田 2023年12月1日号
中古車バブル崩壊の予感！
世間の噂どうり以前の価格沸騰が止まった感じがします。
ただまだまだ相場は平均10万円くらい高い気がします。
注目はスズキコブラ250はキャリーオーバー29.8万円。
250cc四気筒、89年式 26100キロ 値段設定が絶妙。
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美品/コブラ KING LTDx MAX ♯3 フェアウエイウッド □純正品シャフト ..
見比べればすぐにわかるが、コブラはフレームもタンクもシートカウルもGSX‐R250Rと共通。カウリングを取り外して丸目1灯ヘッドライトとし、専用メーターとラジエターシュラウドを取り付けて、フロントブレーキを大径シングルディスクにしたのみ。